Tesla bestätigt Auftrag für Batterieumwandlungsausrüstung und wird Batteriesätze in der Zukunft produzieren

Tesla bestätigt Auftrag für Batterieumwandlungsausrüstung und wird Batteriesätze in der Zukunft produzieren

Entsprechend einem Bericht vom Korea Times, hat Tesla einen Auftrag mit Südkoreas Hanwha-Gruppe unterzeichnet, damit Batteriebildungsausrüstung seine eigenen Batteriesätze produziert. Hanwha-Gruppe ist die größte Industrieunternehmengruppe in Südkorea. Sie ist für Solarprodukte in den Vereinigten Staaten berühmt. Sie produziert auch viel Herstellungsausrüstung. Zusätzlich zur Batteriebildungsausrüstung für die Aufladung und die Entladung, produziert Hanwha auch die Ausrüstung, die für zusammenbauende Batterien erfordert wird. Fugen der Maschine, der stapelnden Maschine, der Buckelschweißenmaschine und der Tasche, die Maschine bilden.

Es wird berichtet, dass Hanwhas Batterie-Bildungsausrüstung zuerst an Teslas Fremont-Anlage in Kalifornien, USA und dann an die Superfabriken in Nevada, in Berlin, in Deutschland und in Shanghai, China geliefert wird. Tatsächlich ist es kein Geheimnis, dass Tesla seine eigenen Batterien produzieren möchte. Wir benötigen nicht mehr Beweis zu bestätigen, aber der Bericht listet im Allgemeinen alle Teslas Produktionsanlagen auf, die auch bedeutet, dass Tesla in der Batterie ist. Die Produktion wird sprunghaft vorangebracht.

Batteriebildung bezieht sich den auf Prozess der Anfangsaufladung und der Entladung des Batteriesatzes. Es ist der Prozess, der am Endstadium des Batterieproduktionsverfahrens durchgeführt werden, und die Bildung und die Prüfungsschritte, die vor Installation abgeschlossen werden. Der Bildungsprozeß muss den Hochspannungs- und genauen Ausgangsstrom steuern, zu garantieren, dass der Batteriesatz fortfahren kann, innerhalb der spezifiziertes Nutzungsdauer benutzt zu werden.

Das heißt, ist Körperverletzungsbildung der Prozess der Ausführung von Anfangsvorwurfs-/Entladungsoperationen auf der Körperverletzung. Gegenwärtig wird eine spezielle elektrochemische Festelektrolytmesophase (SEI) auf der Elektrode, hauptsächlich auf der Anode gebildet. Dieses ist der letzte Schritt im Körperverletzungsproduktionsverfahren. Tesla hat es nicht vor getan, aber auf Körperverletzungsmodule und Körperverletzungssätze konzentriert.

Jedoch hat Tesla auch sein eigenes Roadrunnergeheimprojekt für die Entwicklung und die Produktion von Batterien. Sein Ziel ist, die Kosten auf weniger als $100 pro KWH in großem Rahmen zu verringern. Der Plan wird erwartet, Teslas am Batterie-Tagesereignis innerhalb einiger Wochen offiziell angekündigt zu werden. Letzte Woche, Moschus deutete an, dass Tesla im Begriff ist, die offizielle Superwatt-Anlage für Batterieproduktion zu überwachen, aber es ist nicht noch klar, wo die Produktion ist. Es wurde vorher berichtet, dass Tesla eine Probefertigungsstraße für neue Batteriesätze in der Fremont-Anlage in Kalifornien hat, und bestätigt, dass die Berlin-Superanlage schließlich Batteriesätze produziert.