Rohstoff-Knappheit für Batterien hat Auswirkungen, die wir nie ungefähr gedacht hatten

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27. Februar 2022 19:40 UTC ·

durch Gustavo Henrique Ruffo

Seit Elektroautos mit enormer Batterie tauchten Sätze auf, fragen Leute, wohin wir genügende Zellen für sie erhalten. Es war bereits ein Interesse vor einer Pandemie, einem Halbleitermangel und Vladimir Putin, der Russland in eine sinnlose Invasion gegen Ukraine schleppt. Kreisenergie-Speicher stellte mehr Effekte dieser Knappheit dar, als wir uns überhaupt vorstellten.

Wenn alles knapp ist, steigen Preise. Auf eine Art ist es wie eine Auktion: jene bereiten, mehr, zu zahlen Vorausgehen zu erhalten. Diese Nachfrage nach Kupfer, Nickel, Kobalt und Mangan machte Batteriepreisaufstieg. Das bedeutet, dass Elektroautos entweder oder weniger Inhalt zum nicht Haben einen höheren Preis zu haben teurer sind.

Tesla hat beiden Weisen gefolgt. Seine Autos haben einige Preiserhöhungen und verlorenen Inhalt gehabt. Die berühmtesten Fälle sind der Verlust des Radars und elektrisches Steuergerät der Servolenkung in Bauart in China. Wir berücksichtigen nicht ähnliche Bewegungen mit anderen EV-Herstellern bis jetzt.

In der Vergangenheit waren Leute gerade über das Erhalten von mehr Quellen für Nickel, Kobalt und Mangan betroffen. Mit mehr Nachfrage nach Elektroautos, ist Lithium auch ein Problem geworden. Entsprechend Kreisenergie-Speicher haben die Preise für Lithiumcarbonat 900% erhöht, und das Metall ist jetzt das teuerste Element aller Batteriechemie abgesehen von LCO.

Die sofortige Wirkung ist, dass Batterierecycler jetzt Weise mehr für Material für die Wiederverwertung zahlen, als sie zahlte in der Vergangenheit. Sogar wurden Zellen LFP (Lithiumeisenphosphat) ein kostbares Anlagegut wegen ihres Lithiuminhalts. Das stellt benutzte Elektroautos her zu schätzen.

Entsprechend Kreisenergie-Speicher kostete ein Tesla Model 2012 S $31.350 im Jahre 2021. Heutzutage kann das gleiche Auto nur gekauft werden, wenn Sie $36.500 zahlen. Ein Nissan-BLATT 2011 verwendete, in den US verkauft zu werden im Jahre 2021 für $5.450. Jetzt können Sie ein nur erhalten, wenn Sie $7.628 auszahlen. Das geschieht auch in anderen Märkten wie Großbritannien. Vor das gleiche BLATT wurde für £6,580 einem Jahr verkauft. Sein Preis ist jetzt an £8,800.

Das hat mehr Effekte als, benutzte Elektroautos mehr oder weniger erschwinglich herstellend. Es wirkt auch Versicherung aus. Vor wenn Sie ein verwendetes EV einem Jahr zerschmetterten, könnte die Rechnung, zum es zu reparieren die Menge übersteigen, die es etwas wert Einsparung machte. Gesagtes das, dieses alte Elektroauto würde zu Autofriedhofmaterial machen, und seine Batterien konnten durch Zellrecycler gekauft werden.

Mit dem höheren Wert, den diese Fahrzeuge, solch eine Reparatur erreichten, könnte sinnvoll jetzt sein. Das bedeutet, dass diese älteren Elektro-Mobile bleiben, arbeitend während viel mehr Zeit als vor und den Druck für neue Quellen von Rohstoffen erhöhen. EVs mit nur einem wenig Streckenlinks wird möglicherweise eine gute Wahl für die mit Kurzschluss austauscht und wo man diese Autos bei der Arbeit und Haus auflädt.

Andererseits wenn ein tadellos feines EV eine Frage mit seinem Batteriesatz hat, ist es auch teurer, einen Ersatz zu erhalten. Autos, die noch unter Garantie sind, haben sie ersetzt für freies. Jedoch müssen Autohersteller mehr für den Batteriesatz zahlen, der die defekte Komponente ersetzt. Wenn die Garantie bereits vorbei ist, ist es viel weniger wahrscheinlich, dass der betroffene Kunde das Geld hat, zum eines neuen Batteriesatzes zu kaufen. Wenn sie tun, ist möglicherweise es nicht sinnvoll, es zu ersetzen.

In diesem Szenario erhalten Zellrecycler mehr Material, um mit zu arbeiten, aber wir haben auch mehr Autos, die oben in den Autofriedhöfen, mit vielem materiellen Abfall beenden mit, was nicht in ihnen aufbereitet werden kann. Das verlangt auch Leute, um die neuen Fahrzeuge zu kaufen und erhöht den Druck, Rohstoffe zu erhalten. Das heißt, übertreiben Welt Tag wird vorweggenommen sogar.

Wie wir vor geschrieben haben, das das Geschäftsmodell verfochtenes Tesla herstellt, als es den ursprünglichen offenen Tourenwagen darstellte, seien Sie ein wirkliches Problem für die, die behaupten, EVs zu kaufen, um den Planeten zu retten. Leute beginnen möglicherweise, sich zu wundern, wenn er nicht sauberer sein würde, Verbrennungsmaschinen zu halten, mit auswechselbaren Brennstoffen zu laufen, wenn das Interesse auf das Ausstrahlen des versteinerten Kohlenstoffs eingeschränkt wird. Sauberer Transport umfasst Weise mehr als die, und Rohstoffknappheit macht es sogar deutlich.

https://www.autoevolution.com/news/raw-material-scarcity-for-batteries-has-impacts-we-had-never-thought-about-1-182693.html