Fremde Prüfnorm der Lithium-Ionen-Batterie

July 24, 2019

Fremde Prüfnorm der Lithium-Ionen-Batterie

 

Die Standards von Batterieprodukten, besonders Sicherheitsnormen, sind eine wichtige Basis für den Zwang von Qualität und wichtige Durchschnitte des Regulierens des unlimitierten Börsenauftrags und der Förderung des technologischen Fortschritts. Der Autor stellt vor und fasst die vorhandenen allgemeinen Standards im In- und Ausland zusammen und bespricht kurz die Probleme in diesen Standardsystemen.

Zuerst der fremde Energielithium-ionen-batterie-Standard

Tabelle 1 listet die Prüfnormen für die Lithium-Ionen-Batterien auf, die im Ausland allgemein verwendet sind. Der Standard, der Agenturen umfassen herausgibt hauptsächlich, die internationale elektrotechnische Kommission (IEC), das International Organization for Standardization (ISO), die Versicherer-Labors (UL), die amerikanische Gesellschaft von Fahrzeugingenieuren (SAE) und von in Verbindung stehenden Institutionen in der Europäischen Gemeinschaft.

Standards der Tabelle-1 für die Energielithium-ionen-batterien allgemein verwendet im Ausland

 

1 internationaler Standard

Der Energielithium-ionen-batterie-Standard, der durch den Iec umfasst herausgegeben wird hauptsächlich, Iec-62660-1:2010-„Lithium-Ionenenergie-Batterieeinheit für elektrisches Straßenfahrzeuge Teil 1: Leistungsnachweis“ und Straßenfahrzeuge Iec-62660-2:2010 „Li-Ionenenergiebatterie für elektrische“ Monomere-Teil 2: Zuverlässigkeits-und Missbrauchs-Prüfung. Der Verkehrsausschuß der Vereinten Nationen gab UNO 38. 3" Empfehlungs-und Test-Handbuch der Vereinten Nationen für die Beförderung gefährliche Güter“ heraus. Die Anforderungen für Lithium-Batterie-Prüfung sind zur Sicherheit der Batterie während des Transportes.

Iso-Normen für Energielithium-ionen-batterien sind ISO-12405-1:2011 „Elektroantrieb-Fahrzeuge - Lithium-Ionenenergie-Batterie-Satz-und Prüfung- der Anlageverfahrens-Teil 1: Anwendungen der hohen Leistung“, ISO-12405-2:2012 „Strom“, der Fahrzeuge fährt - Lithium-Ionen-Batterie-Sätze und -systeme - Testverfahren - Teil 2: Energiereiche Anwendungen und ISO-12405-3:2014 „Elektroantriebfahrzeuge - Testverfahren für Lithium-Ionen-Batterie-Sätze und -systeme - Teil 3: Sicherheitsauflagen》, für starke Batterien, energiereiche Batterien und SicherheitsLeistungsanforderungen, der Zweck ist, optionale Testeinzelteile und -Prüfmethoden für Soems zur Verfügung zu stellen.

Amerikanischer Standard 2

UL-2580:2011 „Batterien für Elektro-Mobile“ wertet hauptsächlich die Zuverlässigkeit des Batteriemissbrauches und die Fähigkeit aus, Leute im Falle des Missbrauches zu schützen. Dieser Standard wurde im Jahre 2013 verbessert.

SAE hat ein großes und gut eingerichtetes Standardsystem auf dem Automobilgebiet. SAE J2464: 2009, „Sicherheits-und Missbrauchs-Prüfung von wieder aufladbaren Energie-Speicher-Systemen für die elektrischen und hybriden Elektro-Mobile“, ist eine frühe Reihe von Automobilbatteriemissbrauchs-Testhandbüchern für Gebrauch in Nordamerika und die Welt, den Geltungsbereich jedes Testeinzelteils und der Daten offenbar unterstreichend, die auch gesammelt werden muss, gibt Empfehlungen für die Anzahl von den Proben, die für das Testeinzelteil erfordert werden.

SAE J2929: 2011 „Sicherheitsnorm für die elektrischen und hybriden Batterieanlagen“ ist die Sicherheitsnorm, die durch SAE in den verschiedene bezogenen Standards der Energie Batterie vorgeschlagen wird, die vor der Schlussfolgerung, einschließlich zwei Teile verkündet werden: Elektro-Mobile erscheinen möglicherweise während des Fahrens von allgemeinen Falltests und von Tests der anormalen Zustandes.

SAE J2380: 2013 „Erschütterungstest der Elektro-Mobil-Batterie“ ist ein klassischer Standard für Erschütterungstest der Elektro-Mobil-Batterie. Basiert auf den statistischen Ergebnissen des Erschütterungslastkollektivs gesammelt durch tatsächliche Fahrzeugstraßen, stimmt die Prüfmethode mehr mit der tatsächlichen Fahrzeugerschütterung überein. Hat wichtigen Bezugswert.

3 andere organisatorische Standards

Das US-Energieministerium (DOE) ist für Energiepolitische entwicklung, Energiewirtschaftsmanagement und energiebezogene Technologieforschung und entwicklung verantwortlich. Im Jahre 2002 stellte die US-Regierung das Freiheit AUTO-Projekt her, das den manuellen Freiheit AUTO Energie unterstützten hybriden Elektro-Mobil-Batterie-Test und das Missbrauchs-Test-Handbuch für Energie-Speicher-Systeme für die elektrischen und hybriden Elektro-Mobile herausgegeben hat.

Die deutsche Automobilindustrie-Vereinigung (VDA) ist eine Vereinigung, die durch Deutschland gebildet wird, um die verschiedenen Standards der inländischen Automobilindustrie zu vereinheitlichen. Das Standard herausgegeben ist VDA 2007 „Batterieanlage-Test für hybride Elektro-Mobile“, das hauptsächlich für Lithium-Ionen-Batterie-Systeme für Hybridfahrzeuge ist. Leistungs- und Zuverlässigkeitsprüfung.

Die europäische Wirtschaftskommission (ECE) R100. 2" Regelungen auf der Zustimmung von Fahrzeugen für spezielle Anforderungen für Elektro-Mobile“ ist die spezifischen Anforderungen von ECE für Elektro-Mobile. Es wird in zwei Teile unterteilt: Das erste Teil ist über den Schutz des ganzen Fahrzeugs. Vier Aspekte des Aufladungsenergiespeichersystems, der Funktionssicherheit und der Wasserstoffemission werden reguliert. Das zweite Teil ist die neuen spezifischen Anforderungen für die Sicherheit und die Zuverlässigkeit von wieder aufladbaren Energiespeichersystemen.