Japans erste Lithium-Batterie-zeigt hybrides Frachtschiff reinen Strom 6 Stunden lang

April 15, 2019

 

NS vereinigte interne Reederei (4. März in Tokyo) stellte Japans erstes hybrides Frachtschiff mit Lithium-Ionen-Batterien vor, die bis 6 Stunden lang auf Batterien allein segeln können. Das Schiff hat 2828 Batterien, die aus 24 Toshiba-Lithium-Ionen-Batterien bestehen, die mit der Batteriekapazität von ungefähr 2700 gewöhnlichen hybriden Elektro-Mobilen (HVs) gleichwertig sind.

Der NS Bahn-Sumitomo Kim Gruppe Bewohners von Nippon vereinigte die inländische Reederei (Tokyo) in Tokyo am 4. März die ersten inländischen hybriden tragenden Lithium-Ionen-Batterien des Frachtschiffs vorgestellt, die bis 6 Stunden lang auf Batterien allein segeln können. Dieses wird erwartet, um Energieeinsparung zu fördern, die Auswirkung auf die Umwelt zu verringern und den Arbeitsbereich von Seeleuten zu verbessern.

 

Entsprechend Kyodo News-Agentur am 5. März, wird das inländische Schiff Utashima (499 Tonnen) am 27. Februar abgeschlossen, mit einer Gesamtlänge von 76,19 Metern und einer Breite von 12,00 Metern, benutzt, um Stahl für lebendes Bahngold Bewohners von Nippon zu transportieren. Das Schiff hat 2828 Batterien, die aus 24 Toshiba-Lithium-Ionen-Batterien bestehen, die mit der Batteriekapazität von ungefähr 2700 gewöhnlichen hybriden Elektro-Mobilen (HVs) gleichwertig sind.

 

Dieselmotor kann benutzt werden, um Körperverletzungen bei der Steuerung und schnelles Ladegerät, wenn das Parken aufzuladen auch verbessert wird. Emissionen des Kohlendioxyds (CO2) sind wenn die Batterieleistungen der Motor und die Antriebe der Propeller zu steuern fast null.

 

Obgleich die Kosten des Schiffbaus zweimal zu den Gestehungskosten nah sind, wird der Kraftstoffverbrauch erwartet, um 2-30% verringert zu werden. Indem es die Operation des Dieselmotors verringert, kann er die Zeit des Haltens ruhig im Schiff erhöhen und den Rest der Mannschaft erleichtern. Tanaka-Wasserbrotwurzel, Geschäftsführer von NS vereinigte interne Navigation, sagte, dass „diese die Reform von Arbeitsmethoden fördert“.

 

Utashimas Schiffseigner ist Dock-Firma von Xiangdao (Taidao-Stadt, Hiroshima-Grafschaft), das von Kochi-Schiffbau und von der Reederei (Hiroshima-Grafschaft, oberes Ishima Dazaki) hergestellt wird, und NS vereinigtes internes Verschiffen ist für das Versenden verantwortlich.