AutoX gewinnt Kalifornien-Betriebslizenz, kein Taxi ist gewesen auf der Straße

Driverless Taxiservice RoboTaxi, sind Sie interessiert, an, über es zu lernen?

Obgleich China und die Vereinigten Staaten z.Z. auf dem Gebiet des autonomen Fahrens voranbringen, sind die Vereinigten Staaten, in denen das Kommerzialisierungsmodell überall ist, offenbar ein Schritt schneller im automatischen Fahren.

Am 18. Juni Ortszeit US, genehmigten die Aufsichtsbehörden Kalifornien-Regierung die Austeilung automatisierte Fahrzeug-Piloterlaubnis zu AutoX.

Dies heißt, dass die Chinesisch-ansässige driverless Firma in der Lage gewesen ist, RoboTaxi-Dienstleistungen Kaliforniern anzubieten. Dieses ist der erste Robotaxi-Operationsservice in Kaliforniens Geschichte und offiziell proklamiert Kaliforniens Eintritt in die Ära von Taxioperationen der automatischen Kurssteuerung. Kann als bedeutender Meilenstein in der Kommerzialisierung des autonomen Fahrens gesehen werden.

Möglicherweise sagen Sie, dass Waymo bereits RoboTaxi-Operationen in Phoenix begonnen hat, aber Sie sollten wissen, dass Waymos Dienstleistungen in den Sperrgebieten d.h. in den vier Vororten von Phoenix-Stadt, mit einer Gesamtfläche von nur ungefähr 258 Quadratkilometern und nur für die Vorbenutzer nur bearbeitet werden können, die am Prüfungsservice teilgenommen haben.

Was dieses AutoX und Pony anbetrifft. Ai erhielt Erlaubnis, seine unbemannten Taxis auf öffentlichen Straßen in Kalifornien, außer speziellen Straßen am Flughafen öffentlich funktionieren zu lassen.

Aber es gibt keinen Zweifel, dem RoboTaxi Bedarf noch, mit einem Sicherheitsbeamten in der treibenden Position ausgerüstet zu werden und das Fahrzeug andere Passagiere in der Mitte nicht aufheben darf.

Aber auf jeden Fall, dieses mal Chinas sind driverless Firmen vor der Kommerzialisierung.

Nur zwei Tage, nachdem sie die relevanten Betriebslizenzen in Kalifornien, AutoX empfangen hatten, empfingen die erste Reihe von den intelligenten vernetzten Fahrzeugstraßenversuchlizenzen, die gemeinsam durch Guangzhou-Transport-Büro, Industrie und Informationstechnologie-Büro und öffentliche Sicherheits-Büro auf dem 20. herausgegeben wurden.

Für Firmen mögen Sie AutoX, die eifrig sind, automatische Kurssteuerung L4/L5 zu studieren, tiefe Zusammenarbeit mit Autofirmen ist ohne Zweifel ein Win-Win-Situation. Im neuen April führte Dongfeng Motor Co., Ltd. zehn Millionen Dollar in den Runden A3 der Finanzierung, die die zurückhaltende AutoX-Oberfläche machten. Diese Investition ist die größte Investition der chinesischen Autofirmen des Mainstreams auf dem driverless Gebiet L4.

Da eine Firma, die auf selbst-treibende Lösungen des Vollstapels L4/L5 sich spezialisiert, AutoX seine China R&D-Hauptsitze in Shenzhen gegründet hat, hat ein High-Tech-Unternehmen und gemeinsam eine unbemannte Demonstrationszone mit der Shenzhen-Gemeinderegierung gekennzeichnet. Das driverless Demonstrationsteam, bei der Erweiterung des heimischen Marktes.

Zusätzlich zum Voranbringen der Landung der automatischen Kurssteuerung in Kalifornien, hat AutoX vorher komplexen Straßenzustand auf den Straßen von Nanshan-Bezirk, Shenzhen gefangen genommen.

Dank AutoXs die Fähigkeit xUrban künstlichen Intelligence-Systems, neuem Straßenzustand, AutoXs Prüfungsfahrzeuge zu lernen und sich anzupassen haben das extrem schwierige ungeschützte nach links gedrehte Urteil und das Fahren gefangen genommen und für kleine Gegenstände einschließlich Fußgänger und elektrische Fahrräder verwendet werden können. Identifizieren Sie.

Zusammenfassung:

Verglichen mit Chinas erschwerter Straßenumwelt, ist es ein angemessener Weg, zum Gewerbebetrieben auf den Straßen in den Vereinigten Staaten zu geben.

Gleichzeitig ist die große Menge von den Testdaten, die Chinas in der komplexen Straßenumwelt angesammelt werden, zum Verbessern der Trainings-Leistungsfähigkeit des driverless Systems förderlicher. Kombiniert mit den technischen Vorteilen des US-Teams, können die internationalen Firmen der automatischen Kurssteuerung wie AutoX schneller durchführen. Die Ergebnisse sind umgewandelt worden.

Nach der Implementierung der driverless Taxioperation RoboTaxi in Kalifornien, habe ich Angst, dass es nicht zu weit ist, um China zu gehen.