HONG KONG TAC INDUSTRIELLE CO., LTD.

              Ihr persönlicher Batterie-Experte!

      Vivian@tacbattery.com-Mobile: 18028330146

 

Startseite
Produkte
Über uns
Fabrik Tour
Qualitätskontrolle
Kontakt
Referenzen
Unternehmensnachrichten
Startseite Produkte12V LiFePO4 Batteriepack

Lithium-Ionenzylinderförmige Batterie 12V 110AH für Notstromversorgung

Lithium-Ionenzylinderförmige Batterie 12V 110AH für Notstromversorgung

    • 12V 110AH Lithium Ion Cylindrical Battery For Emergency Power Supply
    • 12V 110AH Lithium Ion Cylindrical Battery For Emergency Power Supply
  • 12V 110AH Lithium Ion Cylindrical Battery For Emergency Power Supply

    Produktdetails:

    Herkunftsort: Guangzhou
    Markenname: TAC
    Zertifizierung: UL,ROHS
    Modellnummer: PIFP0106

    Zahlung und Versand AGB:

    Minimum Order Quantity: 200pcs
    Preis: usd 300-500
    Verpackung Informationen: 1pcs/carton
    Lieferzeit: 14days nach dem Auftrag bestätigen
    Zahlungsbedingungen: TT, LC, Paypal, etc.
    Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 100Piece/Tage
    Jetzt kontaktieren
    Ausführliche Produkt-Beschreibung
    Material: Lithium-Ionen zylindrische Batterie Spannung: 12.8V
    Kapazität: 110Ah Kreis-Leben: 2000mal
    Garantie: 3-5 Jahr Gehäuse: ABS + PC
    BMS: Einschließen Größe: 260 Millimeter x 158mm x 246 Millimeter (L*W*H)

    Lithium-Batterie 12V 110AH für Auto und Notstromversorgung

     

     Schnelles Detail für Lithium-Batterie 12V 110AH für Auto und Notstromversorgung

    Batteriemodul 110Ahr oder 1408Whr (Zellen 316PCS IFR18650EC-1.4Ah in einer Konfiguration 4S79P.)
    Ca. Maß 260 Millimeter x 158mm x 246 Millimeter (L*W*H)
    Ca. Gewicht 15.1kg
    Nennspannung 12.8V
    Maximale Spannung 14.6V
    Mindestspannung 10.0V
    Nennlaststrom 150A max. stationärer Gleichstrom @ 23° C
    Höchstlastsstrom 300A maximal für 30 sek @ 23° C

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Spezifikation für Lithium-Batterie 12V 110AH für Auto und Notstromversorgung

    Nein.

     

    Einzelteil

     

    Allgemeiner Parameter

     

    Anmerkung

     

    1

    Nennkapazität

     

    110.0Ah

    Standardentladung (0,2 C5)nachStandardgebühr(0,2C5)

     

    2

    Minimales bewertetes

    Kapazität

     

    105.0Ah
    3

    Nennspannung

     

    12.8V  
    4

    Zyklus-Leben

     

    Höher als 60% der Anfangskapazität der Zellen

    ◆Charge: CC@0.2C zu 14.6V, dann Lebenslauf bebauen Strom zu 0.05C

    ◆Rest: 30min.

    ◆Discharge: 0.2C zu 10.0V

    ◆Temperature: 20±5℃

    ◆ führen 2000cycles 100%DOD durch

    ◆ führen 3000cycles 80%DOD durch

    ◆ führen 3500cycles 60%DOD durch

    5

    Entladungsabkürzungsspannung

     

    10.0V

     

    6

    Aufladungsabkürzungsspannung

     

    15.6V

     

    7

    Zelle und Fertigungsmethode

     

    IFR18650EC-1.4AH 4S79P
    8

    Wohnungsmaterial

     

    ABS+PC-Wohnung

     

     

     

     BMS-Leistung für Lithium-Batterie 12V 110AH für Auto und Notstromversorgung

    Schutz 1.Charge

    Wenn die Batteriemodule zu voll aufgeladen werden, sind sie BMU verbunden, und das BMU hat die Fähigkeit, zum des Ladegeräts abzustellen oder des Hauptkontaktgebers zu öffnen. Das Batteriemodul selbst hat keinen Schalter, zum des Ladegeräts zu trennen.

    2.Balancing

    Die Intra-modulausgleichsleitung wird benutzt, um geringfügige Kapazitätsunausgeglichenheit unter den vier Zellblöcken innerhalb eines Batteriemoduls zu kompensieren.

    Die Intermodulausgleichsleitung wird benutzt, um geringfügige Kapazitätsunausgeglichenheit zwischen verschiedenen Batteriemodulen in der Serienschaltung zu kompensieren.

    3.State des Gebührenmaßes

    Einzelne Zellblockspannung und -Vorwurf/-Entladestrom werden verwendet, um den Ladezustand (SOC) des Körperverletzungsmoduls zu überwachen. Die geschätzte Kapazität, die für die Berechnungen verwendet wird, wird justiert, um die Kapazität des niedrigsten Kapazitätszellblockes zu treffen, wenn die Batterieanlage völlig Rad gefahren wird. Der Ladezustand wird auf normale Selbstentladung der Batterieanlage eingestellt, wenn die Einheit nicht Vorwurf eingeschaltet ist.

    Kommunikation 4.RS-485 Uplink

    Kommunikationen RS-485 werden verwendet, um die Batterie-Verwaltungseinheit (BMU) oder Verbindung zu anderen Batterie Modulen verbunden zu sein.

    Kommunikation 5.RS-485 Downlink

    Verbindung der Kommunikation RS-485 vom abwärts gerichteten Batteriemodul.

    6.Status LED

    Eine Doppel-LED auf dem Modul, zum von Arbeitsstatus anzuzeigen. Eins ist Grün und das andere ist rot. Das Blinken der grünen LED zeigt an, dass das Modul richtig funktioniert. Das Blinken der roten LED zeigt an, dass das Modul Ausfall hat und benötigt Service.

     

     

    Anwendung 

    Lithium-Ionenzylinderförmige Batterie 12V 110AH für Notstromversorgung

     

    Verpackungs-Bild

    Der Batteriesatz spcially gesetzt in Schaumregal und in die hölzerne Palette dann gesetzt

     

    Lithium-Ionenzylinderförmige Batterie 12V 110AH für Notstromversorgung

    Ähnliches Produktions-Bild

    Lithium-Ionenzylinderförmige Batterie 12V 110AH für Notstromversorgung

     

     

     

    Batterie 48v Lifepo4 für EV und ESS 

    Lithium-Ionenzylinderförmige Batterie 12V 110AH für Notstromversorgung

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Kontaktdaten
    HONG KONG TAC INDUSTRIAL CO., LTD.

    Ansprechpartner: Vivian

    Senden Sie Ihre Anfrage direkt an uns (0 / 3000)

    Andere Produkte