Lithium-Ionenzylinderförmige Batterie 12V 110AH für Notstromversorgung
Produktdetails:
Herkunftsort: | SHENZHEN |
Markenname: | TAC OEM ODM |
Zertifizierung: | MSDS REACH ROHS |
Modellnummer: | PIFP0106 |
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: | 50 Sätze |
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Preis: | usd 300-500 |
Verpackung Informationen: | 1pcs für eine Tasche mit UN38.3 |
Lieferzeit: | 7-25 Tage nachdem Auftrag bestätigen |
Zahlungsbedingungen: | TT, LC, Paypal, etc. |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 100Piece/Tage |
Detailinformationen |
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Material: | Lithium Ion Cylindrical Battery | Spannung: | 12.8v |
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Kapazität: | 110ah | Kreisleben: | 2000mal |
Garantie: | 3-5-jährig | Wohnung: | abs+pc |
bms: | einschließlich | Größe: | 260 Millimeter x 158mm x 246 Millimeter (L*W*H) |
Markieren: | 110AH Lithium Ion Cylindrical Battery,12V Lithium Ion Cylindrical Battery |
Produkt-Beschreibung
Lithium-Batterie 12V 110AH für Auto und Notstromversorgung
Schnelles Detail für Lithium-Batterie 12V 110AH für Auto und Notstromversorgung
Batteriemodul | 110Ahr oder 1408Whr (Zellen 316PCS IFR18650EC-1.4Ah in einer Konfiguration 4S79P.) |
Ca. Maß | 260 Millimeter x 158mm x 246 Millimeter (L*W*H) |
Ca. Gewicht | 15.1kg |
Nennspannung | 12.8V |
Maximale Spannung | 14.6V |
Mindestspannung | 10.0V |
Nennlaststrom | stationärer Gleichstrom @ 23° C des Maximums 150A |
Höchstlastsstrom | 300A maximal für 30 sek @ 23° C |
Spezifikation für Lithium-Batterie 12V 110AH für Auto und Notstromversorgung
Nein.
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Einzelteil
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Allgemeiner Parameter
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Anmerkung
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1 |
Nennkapazität
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110.0Ah |
Standardentladung (0,2 C5)nachStandardgebühr(0,2C5)
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2 |
Minimales bewertetes Kapazität
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105.0Ah | |
3 |
Nennspannung
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12.8V | |
4 |
Zyklus-Leben
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In hohem Grade als 60% der Anfangskapazität der Zellen |
◆Gebühr: CC@0.2C zu 14.6V, dann zu Lebenslauf bis gegenwärtiges zu 0.05C ◆Rest: 30min. ◆Entladung: 0.2C zu 10.0V ◆Temperatur: 20±5℃ ◆Führen Sie 2000cycles 100%DOD durch ◆Führen Sie 3000cycles 80%DOD durch ◆Führen Sie 3500cycles 60%DOD durch ◆ |
5 |
Entladen Sie Abkürzungsspannung
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10.0V |
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6 |
Aufladungsabkürzungsspannung
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15.6V |
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7 |
Zelle und Fertigungsmethode
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IFR18650EC-1.4AH | 4S79P |
8 |
Unterkunft des Materials
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ABS+PC-Wohnung
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BMS Performance für Lithium-Batterie 12V 110AH für Auto und Notstromversorgung
Schutz 1.Charge
Wenn die Batteriemodule zu vollem aufgeladen werden, sind sie BMU verbunden, und das BMU hat die Fähigkeit, zum des Ladegeräts abzustellen oder des Hauptkontaktgebers zu öffnen. Das Batteriemodul selbst hat keinen Schalter, zum des Ladegeräts zu trennen.
2.Balancing
Die Intra-modulausgleichsleitung wird benutzt, um geringfügige Kapazitätsunausgeglichenheit unter den vier Zellblöcken innerhalb eines Batteriemoduls zu kompensieren.
Die Intermodulausgleichsleitung wird benutzt, um geringfügige Kapazitätsunausgeglichenheit zwischen verschiedenen Batteriemodulen in der Serienschaltung zu kompensieren.
3.State des Gebührenmaßes
Einzelne Zellblockspannung und -Vorwurf/-Entladestrom werden verwendet, um den Ladezustand (Soc) des Körperverletzungsmoduls zu überwachen. Die geschätzte Kapazität, die für die Berechnungen verwendet wird, wird justiert, um die Kapazität des niedrigsten Kapazitätszellblockes zu treffen, wenn die Batterieanlage völlig Rad gefahren wird. Der Ladezustand wird auf normale Selbstentladung der Batterieanlage eingestellt, wenn die Einheit nicht auf Vorwurf ist.
Kommunikation 4.RS-485 Uplink
Kommunikationen RS-485 werden verwendet, um die Batterie-Verwaltungseinheit (BMU) oder Verbindung zu anderen Batterie Modulen verbunden zu sein.
Kommunikation 5.RS-485 Downlink
Verbindung der Kommunikation RS-485 vom abwärts gerichteten Batteriemodul.
6.Status LED
Eine Doppel-LED auf dem Modul, zum von Arbeitsstatus anzuzeigen. Eins ist grün und das andere ist rot. Das Blinken der grünen LED zeigt an, dass das Modul richtig funktioniert. Das Blinken der roten LED zeigt an, dass das Modul Ausfall- und Bedarfsservice hat.
Anwendung
Verpackendes Bild
Der Batteriesatz setzte sich in spcially Schaumregal und in die hölzerne Palette dann gesetzt
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