was ist die BYD-Blattbatterie?

Vor kurzem besetzte BYD noch einmal die Schlagzeilen der bedeutenden Nachrichtenmediumplattformen, sogar der Finanzsektor, weil sein Vorsitzender Wang Chuanfu ankündigte, dass BYD „Blattbatterie“ (eine neue Generation der Lithiumeisen-Phosphatbatterie) in der Chongqing-Anlage im März dieses Jahr sind-. Die Massenproduktion, die begonnen wurden, und es waren zuerst in das Han installiert EV, das im Juni gestartet wurde.

Warum ist es nannte „Blatt Batterie“?

Tatsächlich „Blattbatterie“ ist ein Name, dass BYD vor kurzem eine neue Generation der Lithiumeisen-Phosphatbatterie publizierte. Tatsächlich ist es die „Superlithiumeisen-Phosphatbatterie“, die jahrelang durch BYD entwickelt wird. Möglicherweise ist es ein Scharfes und verhältnismäßig ein spezifischer Name, die Hersteller hoffen, anzunehmen. Zu eine größere Lautstärke erhalten.

Die so genannte „Blattbatterie“ ist wirklich eine große Batteriezelle mit einer Länge von mehr als 0,6 m, das durch BYD entwickelt wird, in einer Reihe vereinbart ist und in den Batteriesatz wie ein „Blatt“ eingefügt ist. Einerseits kann sie die RaumAuslastung des Energiebatteriesatzes verbessern und die Energiedichte erhöhen; andererseits kann sie garantieren, dass die Batteriezelle einen genug großen Wärmeableitungsbereich hat, und kann die interne Hitze zur Außenseite leiten, dadurch sie zusammenbringt sie die Dichte der höheren Energie.

Verglichen mit Lithiumeisen-Phosphatbatterie BYDS vorhergehender, ist- der Fokus der „Blattbatterie“ Verbesserung, dass die Batteriezelle ohne ein Modul integriert sein kann und in einen Batteriesatz (Technologie IE CTP) direkt integriert werden, dadurch erheblich er verbessert er die Integrations-Leistungsfähigkeit

Analytiker an CITIC-Wertpapieren glauben, dass es drei Hauptvorteile von „Blattbatterien“ gibt:

1. Bedeutender Anstieg in der volumetrischen Energiedichte. Entsprechend dem Patent übersteigt die „Blattbatterie“ Technologie SATZ-Volumen-Energiedichte 330Wh/L, die erhöht werden können, durch mehr als 30%, das mit der ursprünglichen Batterieanlage verglichen wird.

2. Kostenaufstellung durch mehr als 30%. Indem man Materialien, Arbeitskosten, etc. spart, werden die Batteriesatzkosten erwartet, um 30% verringert zu werden.

3. Gute Wärmeableitungsleistung. Da die „Blattbatterie“ dünner als die traditionelle quadratische Batterie ist, ist der Wärmeableitungseffekt besser.

Diese Batterie wird für neues E-CAR in der Zukunft benutzt