Der „Tauschenmodus“ ist offenbar angeregt, und die neue Energie Fahrzeugmarkt ändert wieder?
July 29, 2020
Der „Tauschenmodus“ ist offenbar angeregt, und die neue Energie Fahrzeugmarkt ändert wieder?
Bei der StaatsratPressekonferenz, die am 23. Juli gehalten wurde, erklärte Xin Guobin, Staatssekretär der Industrie und der Informationstechnologie, dass der ‚New Energy-Automobilindustrie-Entwicklungsplan (2021-2035)“ jetzt beim Staatsrat eingereicht worden ist, und Machtaustausch wird ein neuer Verbrauchskrisenherd im Folgenden Planungszeitraum. „Die Aufladung und das abwechselnde Ein- und Auslagern ist beide Energieergänzungsmethoden für Elektro-Mobile, jede mit seinen eigenen Vorteilen und anwendbare Felder und Verbrauchergruppen. Das Ministerium der Industrie und der Informationstechnologie regt Firmen an, die Anwendung des ‚getrennten Fahrzeugs und des Stroms‘ Modell zu erforschen, um den Bedarf von verschiedenen Märkten zu erfüllen.“
Die neue EnergieAutomobilindustrie hat eine klare Entwicklungsrichtung in der Zukunft gegeben. Es ist nicht schwierig, sich vorzustellen, dass die Begeisterung von Investoren, die schwärmten, um Elektro-Mobile in der Vergangenheit herzustellen, wiederholt wird, aber dieses mal folgt jeder der Tendenz, Modelle zu schalten und Stationen zu schalten.
Warum tun Bedeutung der Ministeriumsbefestigungs soviel zu des „Trennung Fahrzeug- und Strom“ Modells? Dieses sollte vom Engpass in der Entwicklung von Elektro-Mobilen abfahren.
Chinas sind neue Energiefahrzeuge kräftig für zehn Jahre unter der Unterstützung einer Reihe vorteilhafter Politik entwickelt worden. Nicht nur ist die Skala Chinas des neuen Energie-Fahrzeugmarktes ordnete zuerst in der Welt gewesen, aber auch der Widerstand, der die Förderung und die Popularisierung von Elektro-Mobilen hindert, ist dargestellt worden. Unter ihnen einschließlich Reichweite und Aufladezeit.
Im Hinblick auf Reichweite im Laufe der Jahre nach den unaufhörlichen Bemühungen von Energiebatterie Herstellern und Soems, hat die gegenwärtige Reichweite von reinen Elektro-Mobilen 700 Kilometer überstiegen. Es gibt auch viele Produkte für Elektro-Mobile mit einer Strecke mehr, als 500 Kilometer, wie Weilai, Xiaopeng, GAC New Energy, BYD, etc., weiter die Reichweite von traditionellen Brennstofffahrzeugen verkürzt haben.
Aber Aufladezeit ist immer ein Schwachpunkt von reinen Elektro-Mobilen gewesen.
Elektro-Mobile haben zwei Modi: schnelle Aufladung und langsame Aufladung. Im langsamen Aufladungszustand dauert eine volle Gebühr eines Elektroautos im Allgemeinen 8-10 Stunden, während im schnellen Aufladungszustand, die meisten Elektro-Mobile innerhalb einer Stunde völlig aufgeladen werden können. Strom, einzelne Elektro-Mobile kann dieses mal zu 40 Minuten verkürzen. Dennoch verglichen mit der Zeit, die damit ein traditionelles Brennstofffahrzeug oben 5 Minuten erfordert wird, die Aufladezeit von Elektro-Mobilen ist noch lang ausfüllt. In der temporeichen Metropole, in der jede Sekunde zählt, haben Fahrzeughalter möglicherweise nicht soviel Freizeit, Elektro-Mobile aufzuladen.
Diesmal ist der „Ersatz“ Modus „der Trennung des Fahrzeugs und der Strom“ eine gute Lösung.
Die so genannte „Trennung des Fahrzeugs und des Stroms“ bedeutet die Trennung von Elektro-Mobilen und von Batterien. Fahrzeughalter können Fahrzeuge durch Batteriemietprogramme, Kauf von Batterieersatzpaketen und andere Methoden besitzen und anwenden. Wenn die Macht des Elektroautos unzulänglich ist, braucht der Fahrzeughalter nicht, auf der Ladestation viel Zeit aufzuwenden, um das Auto aufzuladen, gehen gerade zur Tauschenstation, eine völlig aufgeladene Batterie zu ersetzen, um das, Auto zu verwenden fortzufahren.
Für Verbraucher kann der „Ersatz“ Modus Teil des AutoKaufpreises (Energiebatterie) nicht nur verringern, aber auch muss sich nicht um Batterieverlust, Qualitätssicherung und andere Fragen sorgen, und es gibt keinen Bedarf, sich um Feuer zu sorgen und Selbstentzündungsunfälle während des Aufladungsprozesses, weil bis jetzt, es keinen Fall gibt. Ein Sicherheitsunfall trat in einer Batterie auf, die Fahrzeug austauscht.
Deshalb im Jahre 2020 als wichtiger Teil der neuen Infrastruktur, ist die Energietauschenstation im Regierungsarbeitsbericht zum ersten Mal eingeschlossen, und die neue Energiefahrzeugbeihilfe gibt auch Politikermutigung zum Tauschenmodus.
Xin Guobin sagte, dass das Ministerium der Industrie und der Informationstechnologie mit zuständigen Abteilungen, um den Bau des neuen Energiefahrzeugs kräftig zu fördern arbeitet, das Infrastruktur, relevante technische Standards und Politiken der Unternehmensleitung zu verbessern, Unternehmen anzuregen, die Batterietauschen-Modusmodelle zu entwickeln auflädt und austauscht, die auf anwendbaren Szenario, und Versuchsförderung in Peking, in Hainan und in anderen Plätzen zu stützen, um hochwertige Entwicklung der neuen EnergieAutomobilindustrie zu fördern basieren.